Er óhætt að nota ísbrjótaskip á skautanótt norðurslóða?

3 svör

• ✪ Nafnlaus ✪Uppáhalds svar

  JÁ

  
  
  

  Jafnvel á fyrstu dögum rannsókna skautanna voru notuð ísstyrkt skip. Upphaflega voru þau úr tré og byggð á núverandi hönnun, en styrkt, sérstaklega í kringum vatnalínuna með tvöföldum bjálkum að skrokknum og styrkingu þverslána inni í skipinu. Band af járni var vafið utan um. Stundum var málmplötur settar við bogana, skutinn og meðfram kjölnum. Slík styrking var hönnuð til að hjálpa skipinu að koma í gegnum ís og einnig til að vernda skipið ef það væri „nippað“ af ísnum. Niðursveppur á sér stað þegar ísstrengir umhverfis skipi eru ýttir á móti skipinu og lenda í því eins og í löstur og valda skemmdum. Þessi skrímslík aðgerð stafar af vindi og sjávarföllum í ísmyndunum. Þrátt fyrir að slíkir vind- og sjávarfallakraftar geti verið beittir marga mílna fjarlægð sendir ísinn kraftinn.

  dreymir um sömu manneskjuna

  Fyrstu bátarnir sem notaðir voru á ísskautinu voru frumbyggjar norðurslóða. Kajakarnir þeirra eru litlir bátar sem knúnir eru af mönnum með yfirbyggðu þilfari og einn eða fleiri stjórnklefar, hvor situr einn róðri sem strýkur einum eða tvíblaða róðri. Slíkir bátar hafa að sjálfsögðu enga ísbrotsgetu en þeir eru léttir og vel til þess fallnir að bera yfir ísinn.

  Á 9. og 10. öld náði útrás víkinga Norður-Atlantshafi og að lokum Grænlandi og Svalbarða á norðurslóðum. Víkingar stjórnuðu þó skipum sínum á vatninu sem var íslaust mestan hluta ársins, við aðstæður hlýindatímabils miðalda.

  Á 11. öld byrjuðu Rússar að setjast að ströndum Hvíta hafsins og var það nefnt fyrir ísþakið í meira en hálft ár. Þjóðernishópur Rússa sem bjó við strendur Íshafsins varð þekktur sem Pomors („landnemar við ströndina“). Smám saman þróuðu þeir sérstaka gerð af litlum eins eða tveimur mastri seglskipum úr timbri, notuð til siglinga við ísaðstæður norðurheimskautsins og síðar í Síberíuám. Þessir fyrstu ísbrjótar voru kallaðir kochi. Skrokkur Koch var verndaður með belti af ísflöguþolnum skolaþekju (úr eik eða lerki) meðfram breytilegri vatnslínunni og hafði falskan kjöl til að bera á ís. Ef koch yrði kreistur af ísvellinum, mynduðu ávalar líkamsræður hans undir vatnslínunni leyfa skipinu að vera ýtt upp úr vatninu og á ísinn án skemmda.

  Á 19. öld voru svipaðar verndarráðstafanir samþykktar og nútíma gufuknúnar ísbrjótar. Nokkur athyglisverð seglskip í lok seglaldarins voru einnig með egglaga lögun eins og Pomor-báta, til dæmis hið fræga Fram, notað af Fridtjof Nansen og öðrum frábærum norskum pólska landkönnuðum. Fram er sagt vera tréskipið sem hefur siglt lengst norður (85 ° 57'N) og lengst suður (78 ° 41'S), og kannski sterkasta tréskip sem smíðað hefur verið.

  grátvíðir merking

  Heimild (ir): http: //en.wikipedia.org/wiki/Icebreaker#Sailing_sh ...
• Apríl

  Jæja Allah er miskunnsamur og fyrirgefandi .. hann vill ekki stressa okkur .. og gera hlutina erfiða Ég er viss um að það voru reglur fyrir þá sem búa á svæðum eins og Alaska eða þessum svæðum (eða jafnvel ef þú ert heimskautakönnuður og varst á þeim svæði meðan á Ramadan stendur ... en þú veist ... hvort þú ert í miklum erfiðleikum á meðan Ramadan stendur yfir. Allah leyfir þér að sleppa föstu ef það myndi valda líkama þínum skaða .. Ef þú ert á skautasvæði .. fasta gæti skaðað þig, ef þú getur ekki framleitt næga orku fyrir hlýju í líkama þínum ... en engu að síður .. með þessir tímar og hitun veitt .. Ég býst við að þú þyrftir að nota leið sólarinnar og eða stjörnurnar eða með hvaða hætti sem þú gætir ... bara brjóta upp daginn þinn .. og reyna eins vel og þú getur til að fasta fyrir sanngjarna tíma ... Það er ætlunin og hreinsun sálarinnar sem gildir ....

• Nafnlaus

  Já